Giant Trance X Advanced SL 0 Test MB

Giant knallt mit einer neuen Carbon-Palette in die Saison 2010. Wir haben dem All-Mountain-Top-Modell auf den Zahn Gefühlt und ziehen den Hut: Eines der Besten Bikes am Markt Bereits in der Testsaison 2009 glänzte Trance-Modellreihe bei unseren Vergleichen mit’ super Noten, damals noch im Alu-Gewand. Für 2010 hat Giant seiner All-Mountain-Palette ganz zeitgemäß eine Kohlefaser-Karosserie verpasset Auch optisch haben sich die Taiwanesen sichtbar weiterentwickelt. Das Top-Modell Trance X Advanced 5L 0 behauptet seine Stellung durch den schwarzen Frack mit blauen Akzenten, die sich bis ZU Kurbeln und Bremsscheiben durchziehen. Das Fahrwerk wiegt komplett 2,5 Kilo – ein Top-Wert in dieser Klasse und gut 150 Gramm leichter als der Alu-Vorgänger. Weiterhin bescheinigt unser Testlabor dem Rahmen eine hohe Steifigkeit [72 Nm/Grad] und einen sehr guten STW-Wert [28,9]. Auch hier schlägt er seinen Vorgänger deutlich. Die Konstrukteure haben ganze Arbeit geleistet. Dass beim 6000-Euro-Preisschild nur die Fox-Top-Gabel mit QR15-Steckachse, der neuen FIT-Kartusche und dem RLC-System in Frage kommt, leuchtet ein. Auch der Dämpfer verfügt über die neue Fox-Boostvalve Technik. Bei den Bremsen montiert Giant Avids Elixir-Top-Modell CR Mag. Das Trance rollt auf Mavics-Crossmax-ST-Laufrädern – passend für breite Reifen und dabei sehr leicht. Vorbau, Lenker und Sattelstütze stammen aus Giant eigener Carbon-Palette.
Schon der Blick auf die Geometrie zeigt, dass man sich auf Fahrfreude einstellen kann. Auf den Trails von Sauze d’Oulx begeisterte einmal mehr das Maestro-Fahrwerk mit antriebsneutraler und effektiver Funktion. Bergauf schaltet man den Sportgang ein, die Niveau-Regulierung an der Gabel erleichtert steilste Rampen. Im Singletrail bleibt das Trance spurstabil und vertrauensbildend sicher. Auch wenn es richtig zur Sache geht, vermitteln Fahrwerk, Bremsen und Reifen ein Gefühl der absoluten Kontrolle. Die deckungsgleichen Kennlinien bestätigen die Leistung des Fahrwerks. Das Trance gehört zum Besten vom Besten. Bleibt nur ein Problem: der hohe Preis. Aber für knapp 4000 Euro steht das Modell Advanced SL 1 im Shop, ebenfalls in Carbon, mit Shimano-XT-Gruppe. Achtung, die zwei Carbon-Modelle SL 0 und SL 1 gibt es derzeit nur in drei Größen. XL [52 cm] fährt vorerst nur als Alu-Modell.

Fazit:
Voll ins Schwarze. Wer es sich leisten kann, findet beim Trance X SL 0 eines der vielseitigsten und leistungsfähigsten All-Mountain-Bikes am Markt. Traum-Bike!

Bike Messdaten:

• Gewicht ohne Pedal 11.25kg
• Lenk/Sitzwinkel 68°/72°
• Vorbau/Oberrohrlänge 100mm/617mm
• Radstand/Trettlagerhöhe 1144mm/340mm
• Federweg Vo/Hi 103,123,141mm/133mm
• Hinterbausystem Maestro(VPP)

Ausstattung

• Gabel/Dämpfer FOX Tallas FIT RLC QR15/FOX Float RP23
• Kurbeln/Schaltung Race Face NextSL/Shimano XTR
• Bremsanlage Avid Eloxir CR Mag/185/160mm
• Laufräder Mavic Crossmax ST Systemräder

Bericht von MB 11.09