Dank der Anwendung des VVC (Vacuum Void Controlled) Prozesses ist es Storck gelungen, mit dem Rebelion wie mit dem Fascenario 0.7 (vgl. Tour 03/2007) in eine neue Dimension des Rahmenbaus vorzustoßen. Im Vergleich zum klassischen Rebel Carbon ist der neue Rebelion 1.0 etwa 38% leichter und dabei noch steifer. Neben der neuen 1K Carbonstruktur verfügt der Rahmen über groß dimensionierte Rohrquerschnitte und einen völlig neu überarbeiteten Hinterbau. Ihn kennzeichnen runde Formen und eine auf der Kettenstrebe befestigten Bremssattelaufnahme. Dieser neue Hinterbau bringt eine verbesserte Kraftübertragung bei weniger Gewicht und erhöhter Steifigkeit. Gleichzeitig wird mit dieser Konstruktion die Bremssattelaufnahme besser vor äußeren Einflüssen geschützt.
Test von EFBe Bericht von MB.
Hinterbau ansicht vom Storck Rebelion mit der Bremse an der stabilen Kettenstrebe und durchlaufendem Carbonrohr